第二個彙報工作的是華寧能源公司的總經理。
截止上個月，華寧今年的電池銷售額已經完成了去年全年的銷售總額，海外銷售部分對比去年同期增長了35%。
而且汽車電池的訂單已經排到明年初，按照他們現在的生產線能力，無法滿足市場需求。
根據市場部調研的數據顯示，接下來的三年將是電動汽車的生產高峰，今年上半年又有20多家新能源整車企業拿到了生產資質。
所以，華寧能源公司的管理團隊建議，擴大汽車電池的生產線。
建議一提出，有部分董事贊成：
“國家現在對新能源汽車補貼力度大，我們要抓住這個機會，而且勢必要保證我們華寧電池市場份額老大的位置。”
“嗯，我也贊同。如果把電動汽車的發展比作一個向下開口的拋物線，那現在這個行業才剛開始朝上爬，離最繁榮的頂點還有特別長的一段距離，這段距離就是我們的機會時間。”
他們在說的時候，裴寧下意識就在記事本上標出X和Y軸，連頂點坐標P的公式都寫了出來。
她又寫道，如果：-b/2a=0,△=b2-4ac=0，那麼P(0，0)，然後畫了一個頂點在坐標原點的向下開口的拋物線，畫完後打了兩個大大的問號。
她剛要把隨手畫的拋物線劃掉，結果本子被旁邊的葉西城拿過去。
裴寧嚇一跳，她側眸，葉西城掃她一眼，然後把她的記事本壓在他左手下，他打開鋼筆，把她剛才畫的那個拋物線描了一遍。
她：“...”
會議室里激烈的爭論還在繼續。
有幾個董事反對擴大生產線：
“目前市場上生產電動汽車的企業跟雨後春筍一般，那是因為有政策補貼，暫時性造成這個行業的繁榮假象。
“至於這些企業的管理和生產體系是否成熟，最後能走多遠，誰都沒法預知。”
“最關鍵的一點，補貼政策什麼時候退坡我們不得而知，不過遲早要退出，等哪天政策退出，靠補貼的企業自然要被淘汰一部分，我們的電池產能到時就會過剩。”
“嗯，我們現在不能一味追求批量生產，而是要做長遠打算。”
贊成方：
“任何一個行業的發展勢必要經歷成長，繁榮，然後是衰敗，我們總不能因為它遲早要走下坡路就持悲觀的態度。”
反對方：
“有些行業的生命周期長，就算經歷繁榮的頂點後，它的衰敗也是漸緩式，甚至是可轉變型，可這個行業的大部分企業，基本就屬於曇花一現。”