第2395章
“我想試試。”古巴諾夫的回答很認真：“我們的能源號火箭項目被取消之後，我的心就死了，而現在，我感覺到自己又活過來了。”
六十年代，為了和美國爭着上月球，蘇聯人搗鼓出來了N1火箭，當時的科羅廖夫不知道是怎麼想的，搞了數量龐大的小發動機並聯的方式，飛一次炸一次，N1火箭項目只能下馬。
看着美國佬登月，蘇聯人的心情是複雜的，開始了新一代火箭的論證方案，他們計劃研製一種全新的重型火箭，拋棄了小發動機的方案，他們搗鼓出來了全球推力最大的RD-170發動機，用這種發動機作為能源號火箭的主發動機，採用模塊化方案，最大近地軌道運載能力高達215噸！
當時是蘇聯航天最輝煌的年代，他們的運載能力無人能比！
可惜，當能源號橫空出世的時候，蘇聯已經在走下坡路了，只發射了兩次，蘇聯就沒了。
之後的大毛，是沒有資金來支持這種項目研發的，能源號就此被廢棄，它的助推器，倒是變成了天頂星號火箭，繼續在國際市場上承擔發射任務。
它的助推器，就已經趕得上很多主力火箭了，足以說明能源號的巨大。
古巴諾夫，就是能源號火箭的工程師，項目終止之後，他情緒低落了很多年，現在，在大毛航天局裡，也是如同行屍走肉，而眼前的這個人，彷彿煥發了生命的第二春。
鮑里索夫神情複雜。
“他們把發動機的研製任務交給了二毛，你也清楚，南方機械廠有火箭發動機的生產經驗，但是沒有設計經驗，那裡研製的火箭發動機，單台推力不可能超過三百噸，他們要研製的星艦，註定就是大量發動機並聯的方式，你經歷過N1項目，應該知道這是多麼不靠譜的方案吧？”
他只能用具體的工程技術來討論。
當年，蘇聯N1火箭的失敗，就是並聯發動機太多，第一級，並聯了三十台NK-15發動機，第二級，八台NK-15V，第三級，四台NK-21......
當時其實明明有推力更大的發動機，但是，科羅廖夫鄙視那個發動機有毒，實際上，不過是個人恩怨作祟。