第2469章
對鐵路來說，控制系統很重要，不僅僅要保證鐵路的通暢，更是需要保證安全！
具體來說，它包括車載控制系統和地面控制系統兩部分，其中，車載控制系統通過傳感器和執行器，對高鐵列車進行監測和控制，而地面系統和車載系統通信，對列車進行遠程監控和調度。
這些都屬於電子系統的範疇，所以龍芯公司也就參加了，倪老對那些落後的產品，嗤之以鼻！
“是嗎？”秦川來了興趣。
“嗯，資料里，為了提升高鐵的安全性，每兩輛列車之間的運行間隔居然高達十分鐘，這也太落後了！我們認為，可以在鐵路沿線，埋設我們的3.5G網絡基站，同時，整合上我們的衛星導航系統，這樣可以讓列車的運行間隔縮短到三分鐘！”
王軍和梁英只剩下大眼瞪小眼了。
這些技術，對他們來說都是難上加難，能追趕世界先進水平就不錯了，而到了來陽集團這裡，就不僅僅是追趕，而是還要超越了！
“倪老，您大概不知道，對列車來說，不僅僅要提速快，還要制動，這制動比提速更重要，間隔太小，恐怕無法保證安全。”梁英開口道。
“嗯，我當然知道，這個問題也不難解決，我們可以專門研發一套剎車控制系統，可以用最精準的方式來控制剎車，需要雙通道，有冗餘設計，還要抗干擾......”
倪老滔滔不絕地介紹起來，利用計算機來監控剎車系統，這不算什麼，在礦山車上，咱們就已經這麼搞了，換成鐵路列車，也是一樣的！